【老旧装备复旧不起搅局的贪心！菲律宾两架飞机空中锐利相撞后解体】据菲律宾媒体报谈，菲空军10月24日证实，该国2架飞机23日在吕宋岛八打雁省磨练时相撞，致4名空军翱游员逝世。撞击事故时辰为2026年10月23日下昼3时51分驾驭。发生场地，菲律宾吕宋岛八打雁省利帕市的费尔南多空军基地领域内或近邻空域。涉事飞机：菲律宾空军的两架SF-260型栽植机（由意大利制造）。

一、4名机构成员惨烈逝世，飞机空中相撞解体，菲律宾南海寻衅穷兵黩武效力运转裸露。现场画面自大，两架飞机其时均处于广泛翱游气象，但其中一架飞机倏得转向，进入了另一架飞机的翱游旅途，飞速发生相撞。报谈独专指出，其时空中有多架军机在实施磨练任务，事故由“其中一架的航路倏得偏离”激励。

从翱游旨趣上看，团结基地腾飞、团结场磨练中的两架飞机相撞，平凡指向两种平直可能：空域配合出现首要狂妄，或是翱游员在某个磨练科目中同期进入了团结空间。至于转向是东谈主为操作造作曾经机械故障所致，仍有待看望阐发。菲律宾比年来发生的翱游事故光显增多。除了这次事故除外，该机型还发生几次事故。

2026年5月，一架SF-260坠毁，2东谈主遭难。2023年1月，一架SF-260坠毁，2东谈主遭难。2021年一架C-130运载机坠毁，变成50东谈主遭难；同庚一架S-70i“黑鹰”直升机夜间磨练坠毁，6东谈主遭难；2025年3月，其首先进的FA-50PH来往机也在实施任务时坠毁，2名翱游员丧生。菲律宾不断在南海寻衅，高调的参加好意思日等国组织军演。菲律宾还我方邀请好意思日等境外势力在南海区域组织军演，导致菲律宾战舰和战机不胜重任。

二、事故原因很清爽，老旧装备复旧不起来搅局贪心，菲律宾碎裂南海和平褂讪给我方带来巨大晦气。涉事的SF-260是意大利上世纪六十年代缱绻的机型，菲律宾空军当今领有的该型飞机数目有限。菲律宾能作战的FA-50轻型抨击机仅有11架，日常多数的磨练和查察任求实质由这些老旧的螺旋桨栽植机承担。

5月，团结款SF-260栽植机曾在敏讫省发生另总共坠机事故，导致2东谈主丧生。其时菲空军曾经将“剩余的16架”全部停飞恭候看望，但看望说明尚未出炉，飞机便已复飞。随后便发生了这次两机相撞、4东谈主遭难的事故。这形成了一个“事故—停飞—看望未完—复飞—再事故”的轮回，反应出在装备老化与磨练需求之间存在的结构性压力。

贪心与实力脱节 → 装备被动超负荷运转 → 事故频发等于菲律宾军方事故不断地清爽链条。为了配合在南海等地进行寻衅，菲律宾国防预算在2024、2025、2026年连气儿三年完毕两位数年增长（口头增幅分袂约为10%、14%、16%）。可是菲律宾军费总和却高出有限，就算是增多之后，也只是只好66亿好意思元，在大家153个国度中排行第42位，按GDP占比则在163个国度中排第116位。

更为要道的是，菲律宾有限的经费跨越86%被用于“养东谈主”和“保管”，着实能插足到新装备采购上的资金十分有限。菲律宾为了充任棋子搅局贪心，残酷了“地平线”当代化筹谋。这项为期15年（2013-2028）的三阶段筹谋，目的是打造一支能保卫其无边群岛和海域的当代化部队。前期侧重于里面安全和修复“最低限制的驻扎智商”。

后期目的升级为获取 “威慑智商” ，并筹谋在10年内插足350亿好意思元，重心采购多用途来往机、潜艇、反舰导弹和防空系统等高端装备。远期菲律宾筹谋购买约40架多用途来往机（包括F-16、JAS-39等），以填补2005年F-5退役后留住的战力空缺。与雄壮目的形成显着对比的，是骨感的履行。资金遏止和实施不力，衔接了菲律宾军事当代化的经久。

在全部188个“地平线”方式中，仅有59个（约31%） 得以完成。前两个阶段的目的均未达成，前期完成了68%的方式，此后期的完成率仅为20%。采购F-16的买卖因55.8亿好意思元的价钱远超预算上限而堕入僵局。菲律宾国防部长曾直言：“今天给我资金，我就能作念决定”。2025年，国会致使将拟议当代化资金从500亿比索削减至350亿比索，平直导致6个方式脱轨。

三、认不清履行，菲律宾只可承受更多效力，重大深头绪问题还将爆发。菲律宾经常参加军演，经常在南海进行寻衅，导致菲律宾确实全部的海警船皆受损难以实施任务。菲律宾相应飞机也因为经常实施任务而藏有多数事故隐患。更为蹙迫的是，多数寻衅消耗巨大，导致菲更没资金升级和重视崇敬装备，堕入恶性轮回。

算作菲空军十足主力的12架FA-50PH来往机，在2022年时仅有5架能随时升空，妥善率约40%。为快速补充战力，菲空军曾引进多数二手C-130运载机和革命的“黑鹰”直升机开yun体育网，但这些装备的可靠性自身就存在问题。装备体系在资金和任务双重压力下经久“带病运转”。当雄壮安全目的与有限财政和工业智商之间出现巨大规模时，终末皆是一地鸡毛。